Тюнінг відчизняного авто

Були у нього ще два мотоцикли.
Один Володимир Іванович все-таки продав. Він щиро вважає, що його автомобілі - найнадійніші друзі, з якими людина, до його жалю, не в змозі порівнятися. Машини ніколи не підводили його, і він прагнув платити їм тією ж монетою. «Коли раптом щось ламалося, я обіцяв машині полагодити її найближчим часом, - розповідає Володимир Іванович.
Погода у Рівному - І тоді машина заводилася, і я міг дістатися до будинку. Коли приїжджав, не злізаючи з сидіння водія відкручував все, що можна було відкрутити. Знімав кермо, підрульові перемикачі і т.д. Все для того, щоб не було спокуси наступного дня знову поїхати. До тих пір, поки автомобіль не був полагоджений, я не виїжджав». Ось така - дивна для багатьох сучасних автоаматорів - любов.

А ось недавно йому, хай і що працює, але пенсіонерові прийшли сповіщення з податкової інспекції про те, що за кожен автомобіль він вимушений платити податок на ТС. …

Тюнінг по-советські →

А в багажнику розміщена могутня стереосистема, здатна заглушити шум і свист вітру.

На шосе цей кабріолет показує хорошу стійкість і керованість. Аскетичне оснащення автомобіля нагадує про непросту фамільну приналежність. Кермо і гальма без посилення і вимагають відомої звички. На догоду дизайну автоконструктор не зважився прорубати спереду вікно під фальрадіаторную грати.
Ищите где купить b156xw02 в Одессе с гарантией! Для додаткового охолоджування силового агрегату на передню панель виведена кнопка включення вентилятора. Їзда в кабріолеті вимагає іншого клімату. У холодний червневий день катання по трасі нагадало гонки на мотоциклі. Щоб носитися «без вікон і дверей», добре б розжитися шкірянкою байкера.
Переробка автомобіля коштувала чималих грошей (близько 70 тисяч крон), але покупця на цей унікальний «Запорожець» поки не знайшлося. Зрозуміло, що кабріолети в наших краях не мають підвищеного попиту. Скоріше, знайдуться цінителі на берегах Дніпра, батьківщині цього унікального, єдиного в світі «Запорожця».

Технічні характеристики: передній привід, мотор 1,0 л, коробка передач 4-ступенчатся механічна, максимальна швидкість 120 км/ч., розгін …

Літо - для кабріолета →

Перша спроба виявилася не дуже вдалою. «Замок» позбувся свого знаменитого горба, перетворившись на кабріолет, і придбав «шкодовській» мотор.
Проте його вигляд як і раніше викликав усмішки: при повній відсутності «верху» дуже масивним здавався «низ», багато деталей просто бентежили. Тоді Сергій з своєю командою вирішив застосувати комплексний підхід і вправи з тими, що більш ніж серйозними обтяжили.
Качественные шины nokian купить шины bridgestone Знайшли ще одного «горбатого», почали працювати… Результату добилися довгим годинником праці, потім, нервами. Але те, що вийшло, коштує те. Недавно Сергій привіз машину до Москви і показав на фестивалі «Авто екзотика» - заході майже такому ж відповідальному для «тюнерів», як «Олімпія» для бодібілдеров. Поки «зазік» позував на подіумі перед камерами, Сергій давав за нього інтерв′ю.
Найчастішим питанням був, звичайно, такий: «Хіба це «горбатий»?»
Все-таки «ісходник» в боліді вгадувався, але тільки завдяки фізіономії. Зате все інше… Відмітимо, що все це «інше» придбане за недорого на розбираннях.
Кузов. Він поставлений на …

Тюнінг ЗАЗ-965 Частина 2 →

Накопичивши до середини 1990-х років 250 доларів, поважний батько сімейства купив з рук ЗАЗ-965. Машина сподобалася, і навіть дуже - можна було їздити на роботу, в магазин і за місто. Дрібні проблеми типу випадаючих пальців рульової тяги і переливаючого карбюратора власник вирішував радикально, встановлюючи нові, сучасніші вузли.
Так само він поступив і з двигуном, що зажадав капремонту вже на 50 тис. км. пробігу.

Пересадка «серця» обійшлася у декілька разів дорожче за саму машину, але чого не зробиш ради сім’ї, що потребує простого і зручного транспорту! Краще, що можна було придбати у той час, - полуторалітровий мотор ВАЗ-2108 разом з 5-ступінчастою КПП. Сумніви убік - беремо тільки «самоє-самоє». Удар по сімейному бюджету було обіцяно компенсувати збереженням заднього сидіння.
Щоб забезпечити зручний доступ до мотора з боку капота, двигун потрібно було ставити свічками назовні. Напрям обертання напівосей виходив «неправильним»: машина отримала п’ять передач назад і лише одну вперед. Якщо зробити трансмісію загальноприйнятою (передні …

Блискучий тюнінг від ЗАЗ 965 →

У головку блоку імплантували вал від Мм.
Інші спечи першого мотора не розголошуються, проте відомо, що машина цілком успішно брала участь в заїздах на оглядовій і в районних заходах. Більш того, вона цілком могла пересуватися в щільному міському потоці не вимагаючи при цьому особливої напруги сил від водія і пасажирів.
Будь-який тюнер, який стає володарем такого дива радянського автопрома як Таврія, рано чи пізно вирішує для себе дилему - тюнінговать двигун МЕМЗ, що неперспективно. Або викинути його і поставити двигун від вісімки заявленим об’ємом 1300 (у реальності, сам розумієш, об’єм може бути зовсім іншим).
Для того, щоб поставити цей двигун в легкий український кузов потрібно тільки змінити кріплення силового агрегату. Річ у тому, що установка такого мотора, в принципі, цілком законна і Таврія з ним може бути поставлена на облік.
Відбулося це через те, що в ранні роки передньопривідного автомобілебудування на нашій тоді ще загальній з українцями батьківщині була випущена …

ЗАЗ-1102 таврувало →

Автор проекту не поскупився і на підтримку вищих діапазонів - гучномовці з лишком вистачило б і на салон попросторіше.
Щоб «розгойдати» все це гучномовне господарство, було потрібно два неслабкі підсилювачі. Позолочений корпус Oris Armada разить присвяченого глядача наповал - ще до того, як водій включить систему. Втім, така і вся машина: стандартна обгортка - і більш ніж несподівана начинка.

Ви все ще думаєте, що цей автомобіль - всього лише чиясь безглузда іграшка? Тоді майте на увазі: на евпаторійськом етапі Чемпіонату України по автозвуку цей «Запорожець» став другим по рівню звукового тиску в класі Expert, показавши результат 142,1 дб
Специфікація аудіосистеми
Головний пристрій - CD-ресівер Pioneer KEH-P8010. Місця в торпедо для нього не знайшлося, тому знизу довелося спорудити додаткову консоль.
CD-чейнджер - Pioneer CDX-P25 на шість дисків. Його вже без всяких хитрувань підвісили під торпедо напроти місця пасажира - тепер єдиного.
Фронтальна акустика мазкі Ivolga розміщена класично - 16-сантиметрові мідбаси в дверях, твітери …

Тюнінг ЗАЗ Запорожця →

Свого “Запорожця” (ЗАЗ-968М) таким жвавим він зробив власними руками. Ми і самі бігали з ним наввипередки, і нашому VW з логотипом “За кермом” на борту довелося сильно піднатужитися, щоб не осоромитися.

Зазовськая” епопея почалася із захоплення автогонками, які самі по собі є сімейним хобі. Батько Олександра Іван Тимофійович - майстер спорту з автоспорту. Молодший брат, Тимофій, відомий ярославський ралліст. У своєму класі серед російських спортсменів він вважається номером один. Довгий час сам Олександр брав участь в ралі на стареньких “Жигулях”.
Але, самі розумієте, спорт - жорстке випробування для заліза, і машинка дуже швидко одряхліла. На придбання новою засоби явно не вистачало. Склалася ситуація, вихід з якої виявився очевидним для автомеханіка: “Не можеш купити автомобіль - зроби його сам!”

Розбитий в аварії “Запорожець” дістався Олександру майже задарма від сестри-москвички. Він сам відбуксирував пом’ятий ЗАЗ із столиці до Ярославля, номери міняти не став. І процес пішов.

…

Жовтий диявол →

км. Адже це майже порівнянно з міжсервісним пробігом деяких сучасних іномарок.
До того ж вартість певних моторних запчастин деколи навіть вище, ніж сучасних «таврійських», наприклад, коленвал коштує 250 грн. (на «Таврію» - 180 грн.).
Витрата палива траса/місто - 4,5/6 літрів. До якості палива мотор не дуже вимогливий, оскільки розрахований на застосування бензину А-72, якого давно немає у продажу.
Тюнінг даного агрегату можливий, але він зменшує і без того невеликий моторесурс. Такий мотор вдавалося «розгойдати» до 45 л. з., але його ресурс знижувався до 10 тис. км.
Костянтин Пожідаєв
Експлуатує автомобіль 9 років
Машина навіть з таким мотором, не дивлячись на невелику потужність, досить динамічна і економічна, але капризна. Вимагає постійного контролю і регулювань. А брак «конячок» в основному виявляється при затяжних підйомах на завантаженому автомобілі.
До того ж мотор у мене вже далеко не новий, і тому при їзді із швидкістю більше 80 км/ч він починає поступово перегріватися, а ось в пробках, навпаки, остигає. …

Двигун МЕМЗ-966 Г →