Уявіть, що на світлофорі поряд з “шестисотим” зупиняється оранжевий “Запорожець”. А коли запалюється зелений, вітчизняна техніка залишає далеко позаду техніку німецьку… Ні, це не кошмар з сну нового російського. Це цілком реальна картина, яку можна відтепер побачити на столичних вулицях.
Московська фірма “EL Motors”, що займається спорудою одиничних екземплярів ексклюзивних автомобілів, виготовила унікальний суперкар. Він хоч і нагадує частково “Запорожець”, його вартість порівнянна з ціною того ж “шестисотого”. А їздить автомобіль швидше “Ferrari” і “Porsche”. Так вважає екс-чемпіон Росії по кільцевих гонках Олексій Васильев.
Він одним з перших випробував на ходу нове творіння “EL Motors”.
…Столичні мотоциклісти давно пересуджували про те, що хтось купив пару престижних спортбайков “Yamaha R1″ і зробив святотатство - розібрав новенькі мотоцикли до кісточки. Ради двигунів. Кому, питається, знадобилися відразу два мотоциклетні мотори?..
Вони знадобилися інженерам “EL Motors”. Впродовж півтора років в майстерень фірми будувався екстравагантний суперкар за замовленням того, що побажав залишитися інкогнітоклієнта. Людина хотіла мати автомобіль настільки незвичайний. щоб аналога не знайшлося навіть в гаражі султана Брунея, де повним-повнісінько різної бистроєздящей екзотики. І він його отримав.
У маленькому м’язистому суперкарі видно національні риси. Стилістично автомобіль небагато перекликається з “Запорожцем”, який в народі прозвав “Горбатим” (тільки не треба усміхатися з приводу “національних рис” і отруйно нагадувати про географічне положення Запорізького автозаводу).
Кузов автомобіля виготовлений з пластика. Його панелі навісили на просторову металеву раму, яка і служить основою конструкції. Позаду двомісного кокпіта розташовані два ямаховськіх мотора, які обертають задню вісь. Кожен має чотири циліндри, кожен володіє об’ємом один літр і кожен видає по 150 л.с. при 10.000 об/мин. Разом, сумарна потужність досягає 300 сил.
Страшнувате число для автомобіля масою всього 720 кг..
Нижче приведені враження відомого автогонщика Олексія Васильева, що брав участь у випробуваннях суперкара.
Tags: автомобіль, двигун, запорожець, кермо, купе, мотор, хід
Тюнінг ЗАЗ
Інші записи
- Всі кулі - по лузах (08.03.2009)... Ніяких гонок, просто „ежедневный" автомобіль. Що для цього потрібне продукту вітчизняного автопрома? Відповідь „Родиться іномаркою" в даному випадку не котить. Тоді - раз мети ясні, завдання поставлені - за роботу, товариші! (© Микита Хрущев) Двигун Не секрет, що спочатку „восьмерка" комплектується полуторалітровим восьміклапанником - з нього і почали. Товстостінний блок отримав 84-міліметрові ...
- ЗАЗ-1102 таврувало (12.04.2009)... Турбіровать стічний двигун мелітопольського заводу - безглуздо і він відправився прямо на звалище, а під капот прописався вазовській мотор за індексом 21083. Об'єм двигуна був збільшений до 1600 кубів заміною коліна. У головку блоку імплантували вал від Мм. Інші спечи першого мотора не розголошуються, проте відомо, що машина цілком успішно брала участь в заїздах на оглядовій ...
- Як підібгати ЗАЗ-968 або тюнінг Запорожця (08.04.2009)... Для «Запорожця» такий спосіб підходить тільки при доопрацюванні задньої підвіски. На передку варіант з укороченням і обрізанням неприйнятний, оскільки як пружні елементи тут працюють торсиони. Проте щоб «занизити» машину, можна використовувати її здатність «просаджуватися» від старості. Досить підшукати на «розбираннях» або в гаражах запасливих «зазоводов» парі старих торсионов, таких, що частково втратили пружність, і встановити їх ...
- Ока CARTUNING (27.02.2009)
... Ноу-хау Картюнінга полягає в індивідуальній настройці карбюратора під об'єм і ступінь стиснення конкретного двигуна. Для цього в карбюраторі крім заміни жиклерів допрацьовуються внутрішні канали і підбираються профілі кулачків, керівників заслінками і прискорювальним насосом. Щоб можливості нового карбюратора розкрилися повною мірою, на автомобіль також встановлюється повітряний фільтр K&N і інший розподільний вал, що є ... - Тюнінг печі автомобіля Волга Тюнінг ГАЗ (26.03.2009)
... Отже... Розбираємо піч. Звернете увагу на місце з'єднання нижніх частин відсіків двигуна і радіатора. Там може бути щілина. Беремо термостійкий силіконовий герметик і закладаємо її. Подивитеся на конструкцію заслінки притоки повітря і що направляє. Цей вузол влаштований так, що частина холодного повітря проходить через нещільність біля заслінки і поступає під ...