Що ще можна сказати про двигун? Було встановлено електронне запалення, що дозволяло без проблем заводити мотор в будь-яку погоду. Залишено було і штатне. Володимир Іванович - людина запасливий і бережливий, тому і не викинув систему звичайного запалення. За принципом: вибирай по настрою.
Моторний відсік зсередини звукоізольований. Досить прогресивне рішення для часів 30-35-річної давності. Двигун працював так тихо, що його не чутно було в салоні. «Охочих послухати роботу мотора, я садив в круг біля машини. Люди насолоджувалися мірним спокійним гуркотом мотора», - не без гордості розповідає господар.
Тепер про зовнішній вигляд і оптику. «Мордочку» Володимир Іванович небагато витягнув. Нижня її частина змістилася вперед сантиметрів на п’ять. Він також встановив великі фари.
Розмір їх помітно перевищує всі бачені мною «нерідні» приклади на «Запорожцях». Від чого - він сам до ладу не пам’ятає. Але виглядає «лупоглазік» цілком пристойно. У фари Шумській укрутив могутніші лампи, а також поміняв задні ліхтарі, підфарники і поворотникі на яскравіші. У верхній частині задніх стійок зовні встановлені ліхтарики від “Москвича”
Машина виблискувала в ночі, немов новорічна ялинка. Під задні ліхтарі довелося переварити крила. Штатні воздухозаборникі були ліквідовані, а отвори закриті невеликими пластиковими решеточкамі.
Історія ідеї створення бамперів така. Одного разу Володимира Івановича зупинив даїшник. Інспектор досить зневажливо висловився відносно Шумського і зав′язалася принципова суперечка. Розсерджений наполегливістю Володимира Івановича (а Володимир Іванович - людина із загостреним почуттям справедливості, і нікому не дозволяє принижувати себе), працівник ДАІ зажадав зняти номери.
Тут Шумській «закипів». Будучи людиною вельми сильним (він і зараз в свої шістдесят п’ять років мужик з кріпимо рукостисканням), він просто. відірвав бампер від машини і розламав його на три частини.
В салоні замість штатних встановлені високі сидіння, що складаються, від якоїсь іномарки. Приладову панель Володимир Іванович замінив на моськвічевськую. Кермо - від Ваза, підрульовий перемикач - громіздкий камазовській. Підвісна педаль газу замінена на підлогову. Торпедо звукоізольоване і покрите шаром м’якого чорного дермантіна.
Tags: автомобіль, владимир, двигун, машина, мотор, час, іванович
Тюнінг ЗАЗ
Інші записи
- Тюнінг ВАЗ 2107 (09.03.2009)... Зовнішній вигляд був змінений до невпізнання чудовим тюнінговим обважуванням в стилі BMW і хитромудрою аерографією. На кузові також непогано примостилися такі елементи як антикрило і оптичні елементи від Pro-Sport. Застосували також і біксенон Silver Stone. Внутрішнє убрання салону, тепер не тільки не поступалося будь-якій середній іномарці, але і ...
- Москвич 401 ТАНГО (28.02.2009)
... Щоб зробити машину зручною і розмістити сучасні вузли і деталі, з кузова вирізували: передні лонжерони, моторний щит, днище, внутрішню частину порогів. Із сталевих труб квадратного перетину з товщиною стінки 3 мм зробили раму. Зістикували її в передній частині з штатними лонжеронами від ВАЗ-21213. Раму приварили до кузова. Днище, моторний щит, передні бризговіки зроблені наново по ... - Волга- TURBO (28.03.2009)
... То чом би не упровадити компресор під капот вітчизняного апарату? Вибір ліг на перевірений вузол Garrett TB25. Ясно, що начинка серійного двигуна ЗМЗ абсолютно не годиться для збільшених теплових і механічних навантажень, тому фахівці застосовують ковані поршні і шатуни, готують головку блоку, по суті, наново збираючи весь мотор. Підсумкова вартість доопрацювань - біля $ 3 500, ... - ZAZ EL motors AVD Sport Coupe (07.04.2009)... ...Столичні мотоциклісти давно пересуджували про те, що хтось купив пару престижних спортбайков "Yamaha R1" і зробив святотатство - розібрав новенькі мотоцикли до кісточки. Ради двигунів. Кому, питається, знадобилися відразу два мотоциклетні мотори?.. Вони знадобилися інженерам "EL Motors". Впродовж півтора років в майстерень фірми будувався екстравагантний суперкар за замовленням того, що побажав залишитися інкогнітоклієнта. ...
- Заряджаємо вісімку - тюнінг ВАЗ (23.03.2009)... І навіть зараз, не дивлячись на те, що міжнародна омологация ВАЗ-2108 закінчилася, «Самари» складають основу вітчизняного пелотона як в ралі, так і в кросі, кільцевих і гірських гонках. Салон Знімаються сидіння, килимки, шумоїзолірующие мати, оббивка, ящик рукавички, накладки порогів. Встановлюються каркас безпеки, система автоматичної пожежогасінні, вимикач ...
