Після того, як в Lukoil Racing представили проект Dancer, багато хто був упевнений, що вже тепер-то «Ока» отримає масу пропозицій по тюнінгу. Але час пройшов, а ажіотаж стих. Поки не з’явився цей «жовтий».
Адже і справді, дуже дивно, що автомобіль «Ока» зовсім не приголублений вітчизняним тюнінгом. Враховуючи спочатку низькі витрати на сам автомобіль, його невеликі массо-габаритні параметри, явно виражену двухместность і т.п. Проблема одна - знайти охочих на такі експерименти. І така людина знайшлася. І звуть його Павло. І прийшов він з міста Орел.
А допомогли йому в здійсненні мрії фахівці компанії «Гладков-сервіс».
Задній привід, среднемоторная компоновка, 3-дверный хетчбек - чим не родстер. Той же підхід був і у лукойловцев, але з кардинальнішим рішенням передньої частини машини. Тут же з екстер’єром поступили небагато інакше, залишивши квадратну впізнанність стандартної «Оки», оснастивши її іншим бампером з інтегрованим спойлером і небагато переробленим капотом.
Ззаду особливо виразні широченні крила. Все виконано з тонколистової сталі як природне продовження кузова. Задні двері отримали вентиляційні отвори. Ну і, звичайно, не можна не відмітити заднє антикрило ProSport на кромці даху.
Сказавши про задні арки, потрібно відзначити, що автомобіль отримав різні колеса. Спереду коштують 13-дюймові ковані диски з шинами Yokohama A539 195/55R13. А ось ззаду вже 15-дюймові колеса American Racing, озуті в шини Cooper Cobra 295/ 50R15. Справжній dragracing style.
Гальма всі дискові: спереду 14 дюймів від ВАЗ-2110, а позаду 13 дюймів. Передня підвіска «Оки» лише небагато допрацьована, а ось задню довелося будувати наново. Ззаду в салоні була споруджена просторова рама, на яку повісили всі навісні агрегати і деталі підвіски. Так на «Оці» з’явилася задня незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях, з подовжньою тягою і шарнірами LUC.
Але, зрозуміло, найцікавіше це двигун. Сам мотор начебто нічим не примітний: вприськовий від ВАЗ-2112 об’ємом 1600 куб. см, але є нюанси. Річ у тому, що основна спеціалізація компанії «Гладков-сервіс» - системи турбонад-дува для машин вітчизняного виробництва. Ось і цей мотор оснащений турбіною від Nissan Skyline. Звичайно, доведений і сам мотор. Встановлені форсунки (308 куб.
Pages: 1 2
Tags: автомобіль, компанія, мотор, ок, підвіска, сервіс, система
Тюнінг ОКІ
Інші записи
- Кенгурайдер (03.03.2009)... Це без лапок диво створили на іншому матерке під гордим ім'ям - Австралія, в майстерні Probag. Гараж має багату історію, він був заснований ще в далекому 1976 року Альфредом Веббом в, а в 1995 році був викуплений сім'єю емігрантів-хорватів Бутковік, сім'я управляє компанією і сьогодні. Хоча формально в Австралії тюнінг поза законом, розвинений він не ...
- Літо - для кабріолета (15.04.2009)... Якщо заглянути під кришку заднього люка, то мотора на звичному місці не виявиш. Мимоволі згадуються численні анекдоти на тему... А річ у тому, що на відміну від традиційного «Запорожця» двигун розміщений на звичному місці - спереду, під капотом автомобіля. Маленький двигун від «Фольксвагена Поло» здатний розігнати автомобіль 120 км/ч. А в багажнику розміщена могутня стереосистема, ...
- Тюнінг ЗАЗ-965 (02.04.2009)... Інакше бути і не може, тому що Він - знаменитий ЗАЗ-965 - «Горбатий Запорожець»! Впродовж 39 довгих років він щодня справно служив своїм господарям і останніми роками своєму життю знаходився у володінні стародавнього дідуся, який їздив на дачу, возив на бідоласі дошки, розсаду і мішки з картоплею. Загалом, тримав в чорному тілі. А тіло ...
- Тюнінговий Таврія-Ексклюзив (01.04.2009)... На задніх сидіннях з'явилася роздільна спинка в пропорції 50/50 і помінялося набивання і оббивка сидінь. Ці заходи у поєднанні із змінами в передніх сидіннях дозволили забезпечити зручну посадку 4-х чоловік без зміни конструкції кузова. Зміни вузлів і систем автомобіля торкнулися в основному двигуна і гальмівної системи. На автомобілі ...
- Музика на повному приводі Автозвук в Ниві ВАЗ (13.03.2009)... Звучить як треба, хоч і довелося для цього повозитися з трьохкомпонентним фронтом. Ловили кути повороту твітеров і мідрейнджей, шукали місце для них - щоб не заважали сідати в салон і працювати кермом: машина-то без гидроусилітеля. Декількома штрихами підправили нестаріючу зовнішність цієї внедорожной класики. Могутні труби спереду і з боків, широченні колеса на модних ...
