Практично всі пілоти Формули 1 пройшли через картинг. А з чого починати свій шлях в кузовні гонки? Цю порожню нішу цілком під силу заповнити среднемоторному суперкару Dancer, побудованому на базі нашої вітчизняної мікролітражки «Ока».
Як говорять про людину: «Встре- сподіваються по одягу, проводжають по розуму», - так і з автомобілем. Спершу відзначаєш дизайн, а вже потім заглядаєш під капот. У даному ж випадку саме технічні особливості проекту Dancer є візитною карткою автомобіля.
Потрібно відразу обмовитися, що фахівці московської спортивної команди Lukoil Racing team залишили від серійного автомобіля «Ока» не так вже і багато. Дах, двері, рамка лобового скла та і самі стекла.
Автомобіль, що заслужив в народі вельми влучну назву «Капсула смерті» за майже ніякий рівень пасивної безпеки, у виконанні Dancer отримав трубчастий каркас і могутні підрамники, створюючі єдину несучу конструкцію.
Для ванны E.C.A. MIX CUBIC дешево.
Така капсула покликана укріпити сам кузов, зробити його міцнішим і стабільнішим, що необхідне не тільки в цілях забезпечення безпеки водія і пасажирів, але і для підвищення керованості автомобіля, зробивши чіткішою роботу підвіски. Маленький двоциліндровий «окушевий» мотор не просто поступився своїм місцем новому, могутнішому силовому агрегату.
За всіма спортивними канонами інженери розташували двигун за передніми сидіннями поперечного. За основу був узятий 16-клапанний мотор виробництва Ваза робочим об’ємом 1595 куб. див. Звичайно, двигун не зовсім серійний, хоча особливих робіт по доведенню не робилося. Замінили распредвали і поміняли прошивку процесора. Але навіть ці незначні роботи дозволили довести потужність мотора до 108 л. з.
на 5800 об/мин (проти стандартних 90,7 л. з./5600 об/мин), а момент, що крутить, - до 140 Нм на 3800 об/мин (проти 127,5 Нм/3700 об/мин). При цьому витрата палива, навіть з урахуванням форсировки мотора, залишилася в рамках штатних характеристик.
Враховуючи, що двигун знаходиться безпосередньо в салоні, фахівцям Lukoil Racing team довелося неабияк потрудитися над звукоізоляцією моторного відсіку. При цьому і вихлопна система повинна була бути правильною, а це зовсім не тиха труба. В результаті вдалося знайти компроміс. Двигун працює достатньо тихо і лише на високих оборотах проявляє свій характер.
Tags: автомобіль, двигун, машина, мотор, ок, підвіска, робота
Тюнінг ОКІ
Інші записи
- Москвич зібраний на базі BMW 325 (01.03.2009)... У стилі престижних моделей 30-х років. Які тоді були вимоги до екстер'єру? Капот - чим довше, тим краще. А ось кабіна повинна бути нижче, трохи менше і знаходитися буквально над задніми колесами. Саме так виглядають в профіль кращі довоєнні купе "Bentley", "Bugatti", "Duesenberg"... І "Москвич", що перероджується, - теж. Містично настроєні особи ...
- Всі кулі - по лузах (08.03.2009)... Узявши „нулевую" Вазовськую „купешку" рік тому, Михайло точно знав, чого хоче від машини. Швидкого комфортного переміщення Щодня. Ніяких гонок, просто „ежедневный" автомобіль. Що для цього потрібне продукту вітчизняного автопрома? Відповідь „Родиться іномаркою" в даному випадку не котить. Тоді - раз мети ясні, завдання поставлені - за роботу, товариші! (© Микита Хрущев) Двигун ...
- Ока CARTUNING (27.02.2009)
... Власник машини, узятої нами на короткий тест, виявився зрадженим поклонником Оки, і нам дістався автомобіль, допрацьований практично за всіма пунктами, окрім, хіба що, підвіски. Основний об'єм робіт припав на головку блоку циліндрів. "Цвях програми" - карбюратор ДААЗ-21073, що встановлюється в замін штатного. Особливість цього карбюратора, що застосовується на більше об'ємних моторах ВАЗ, ... - Тюнінг ВАЗ 2110 (22.03.2009)... 1 2. 7/4.7/6 3. Ряд стандартный/ступень 6-тая Після таких модифікацій агрегату, підсумкова потужність автомобіля піднялася до 298 кінських сил. При цьому максимальна швидкість в 260 км/ч (швидше за яку ми просто вважали за краще не їхати), зовсім не була стелею. Для того, що б утримувати ...
- Літо - для кабріолета (15.04.2009)... Все це породжувало високі ціни на будь-яку «залозку». Кузов автомобіля майже повністю складається з рідних деталей. Тільки лобове скло більш похиле - від «Фольксвагена», плюс саморобна дуга безпеки за передніми сидіннями. Якщо заглянути під кришку заднього люка, то мотора на звичному місці не виявиш. Мимоволі згадуються численні анекдоти на тему... А річ у ...
