У підготовці рульового управління неоціниму допомогу надали спортсмени-раллісти, чиїм накопиченим за довгі роки тренувань досвідом і скористалися механіки.
У рульовій трапеції змінили довжини тяги, що дозволило поліпшити чутливість управління при збереженні кількості оборотів рулюючи. Також, змінили кут нахилу шворнів, поставили пружини від ‘21-ої Волги’, що обрізали, і стабілізатори поперечної стійкості.
Тепер за кермом автомобіля виникає дивне відчуття: від минулої валкості і поважності конструкції кінця шестидесятих не залишилося і сліду - по керованості ‘Волга’ може посперечатися з сучасними моделями, а по динаміці: Інтенсивність розгону така, що на нижчих передачах двигун миттєво вискакує на граничні обороти, прокручувавши колеса по асфальту під соковиті схлипи перепускного клапана турбіни.
Але вся штука в тому, що гума горить навіть на третій передачі! У всіх, хто катався на цьому автомобілі, з вуст зривалася тільки одна фраза: ‘Так, це не ‘Волга’:. Хоча немає, це була все-таки ‘Волга’.
CENTERДжерело: mashina.info
Волга- TURBO →
Мінімум подразників. Про лупу, карієс і критичні дні взагалі ніхто нічого не знав. Не говорячи вже про хот-родах. Благоліпне застою…
Не так зараз. Критичні дні стали нормою життя. По всій країні випадає волосся і руйнуються зуби. Довкола прокладки і душевний неуют. Гімну немає.
Рок-н-рол мертвий. Зате хот-роди - є! Ось вже два роки, як з’явився перший - наш, російський!
Так що потрясіння тепер всі випробовують часто. Приємні і неприємні. Останні, природно, частіше. Для справжнього ж цінителя будь-яка зустріч з подібною технікою - як правило, потрясіння. Приємне.
Фірма EL Motors продемонструвала нам побудоване нею купе, як тільки було завершено його остаточне доведення і наведений останній марафет.
Перший погляд - і довга пауза. Остовпіння. Що відбувається? Нам належить повірити, що це “Волга”. “Волга” це! У що ж її перетворили… Око не відірвати: холодний блиск фіолетового кузова, осклянілий погляд фар, …
Ультрафіолет BMW M3 ГАЗ 21 →
Розбираємо піч.
Звернете увагу на місце з’єднання нижніх частин відсіків двигуна і радіатора. Там може бути щілина. Беремо термостійкий силіконовий герметик і закладаємо її.
Подивитеся на конструкцію заслінки притоки повітря і що направляє. Цей вузол влаштований так, що частина холодного повітря проходить через нещільність біля заслінки і поступає під ту, що направляє. Радіатор у свою чергу, встановлений на “приступцях”. Таким чином холодне повітря проходить під тією, що направляє, під радіатором до вентилятора.
Ця проблема вирішується просто: під радіатор наклеюється щільний поролон, що захищає від холодного повітря. Але якщо в корпусі отопітеля з’явиться рідина (потече радіатор, наприклад), то вона скупчуватиметься саме під радіатором. Поролон все вбере і почне потихеньку гнити, так що при включенні печі в салоні виникатиме неприємний запах.
При нагоді, краще застосувати замість поролону пористу гуму, пенополіетілен або чого-небудь подібне.
Звернете увагу на поролоновий ущільнювач навколо радіатора. Він дуже тонкий і свої функції виконує …
Тюнінг печі автомобіля Волга Тюнінг ГАЗ →
Всередині - рамна конструкція, повноприводна трансмісія, по три амортизатори на кожне колесо і 4,2-літровий турбодізель. Ідея такого «коктейля» могла прийти в голову тільки неординарній людині. Знайомтеся: Сергій Савенко, більше відомий як Міхалич, один із засновників Night Wolwes Moscow - відомого російського байк-клубу.
Крім того, 40-річний підприємець - переможець першої російською «Експедіциі-трофі» (2005 р., Мурманськ - Владивосток, 10000 км. і 10 кг чистого золота за перемогу ). До України його привело бажання випробувати себе на нашому бездоріжжі: у листопаді минулого року він брав участь в завершальному етапі Кубка України по ралі-рейдах «Ралі-рейд Бондарев′» («АЦ» 49’2005).
Суперечка про те, що з’явилося раніше - автотюнінг або автоспорт, насправді безпредметний. Єдина правильна відповідь - одночасно, тому що одного без іншого не буває. Учасники першої ж гонки, що відбулася в 1895 році, виступали не на серійних, як прийнято вважати, авто-, електро- і паромобілях, а на підготовлених: в першу чергу полегшених.
Отже основна …
Land Cruiser під Газом - тюнінг ГАЗ →
На фото 2 - серце АBS, гідроагрегат, що містить клапанну частину, електронасос, електронний блок управління. Закріплений на лівому лонжероні нижче за розширювальний бачок системи охолоджування двигуна.
Система «Бош-5.3» - трьохканальна, з чотирма датчиками. Два канали регулювання відповідають за гальмування лівого і правого передніх коліс, третій - за задні колеса. Передні колісні датчики (фото 3) закріплені на поворотних кулаках, задні - на фланцях цапф (фото 4), причому передні для «Соболя» і «Газелі» розрізняються, а задні однакові (фото 5).
Правда, відмінності зводяться до розташування фіксуючих втулок кабелю, але «умільці» повинні розуміти важливість питання. Зрозуміло, допрацьовані під кріплення датчиків і імпульсних зубчатих роторів деталі придатні для установки на автомобіль, не оснащений АBS.
В приводі задніх гальм на колишньому місці зберігся регулятор гальмівних сил - обмежуючи тиск в задньому контурі, він знижує навантаження на виконавчий механізм (фото 6).
Електрична частина системи захищена …
ABS на Газеле →