Тюнінг відчизняного авто

Щоб «розгойдати» все це гучномовне господарство, було потрібно два неслабкі підсилювачі. Позолочений корпус Oris Armada разить присвяченого глядача наповал - ще до того, як водій включить систему.
Втім, така і вся машина: стандартна обгортка - і більш ніж несподівана начинка.
Ви все ще думаєте, що цей автомобіль - всього лише чиясь безглузда іграшка? Тоді майте на увазі: на евпаторійськом етапі Чемпіонату України по автозвуку цей «Запорожець» став другим по рівню звукового тиску в класі Expert, показавши результат 142,1 дб
Специфікація аудіосистеми
Головний пристрій - CD-ресівер Pioneer KEH-P8010. Місця в торпедо для нього не знайшлося, тому знизу довелося спорудити додаткову консоль.
CD-чейнджер - Pioneer CDX-P25 на шість дисків. Його вже без всяких хитрувань підвісили під торпедо напроти місця пасажира - тепер єдиного.
Фронтальна акустика мазкі Ivolga розміщена класично - 16-сантиметрові мідбаси в дверях, твітери (хоч …

Кунсткамера - Тюнінг ЗАЗ Запорожця →

Результатним став УАЗ-31519. Вимоги замовника були такі: максимум комфорту, підвищена прохідність і найважливіший чинник - надійність.
Для поліпшення прохідності були замінені стандартні диференціали обох мостів на диференціали з автоматичним блокуванням (при тій, що пробуксувала одного з коліс друге обертається разом з ним).
Далі піддалися зміні коробки передач і роздаточна коробка, вони були усиленни, а задні ресори при пробігу всього в тисячу километоров просіли і їх довелося замінити на посилені, передні ресори також піддалися заміні, за компанію. З салону автомобіля зникли задні сидіння, передні сидіння були замінені на веллюровиє від мінівена.
Під сидіння пасажира була встановлена автомагнітола. Передні динаміки також були розташовані під передніми сидіннями, а трехполосникі знайшли своє місце на задніх стійках.
Обшивка з ковроліну, шумоїзоляция і застелений міцною гумою підлога, надали інтер’єру автомобіля цілком пристойному вигляду і удобстава для чищення салону після вдалого полювання, а обробка задніх дверей з неіржавіючої сталі оригінальна іпрактічна.
Для кращої вентиляції “рідні” кватирки були замінені на зрушення, а …

Тюнінг УАЗ-31519 →

А я дивлюся, як попутно незграбно залицяється за його дружиною водій з місцевого колгоспу. Зміна декорацій - і ми на старті спецділянки, що хронометрується, трофі “Ладога”.
Кусають комарі, коштує УАЗ, а поряд штурман з водієм ніяк не можуть домовитися, до якого рівня спускати величезні “тридцять п’яті” колеса. Наоравшись, вони по черзі ляскають дверима і стартують. Немов в дешевому фільмі про подорожі в часі, картинки прискорюються, образи зливаються в нескінченну колірну розмазню, потім все сповільнюється, і ось я стою на майданчику перед машиною. Наш час.

Я не розумію, чому цю машину Хантером назвали. Точніше навіть, її назва звучить як Hunter, але для країни з низьким рівнем англомовної письменності це не так важливо. Могли адже назвати не Хантер, а “Мисливець”, тим більше що для полювання цей автомобіль підходить краще, ніж будь-який інший.
У будь-якому випадку ця машина, схоже, назавжди залишиться таким же символом нашої країни, як усмішка Гагаріна. Адже …

УАЗ Hunter →

Також, змінили кут нахилу шворнів, поставили пружини від ‘21-ої Волги’, що обрізали, і стабілізатори поперечної стійкості.
Тепер за кермом автомобіля виникає дивне відчуття: від минулої валкості і поважності конструкції кінця шестидесятих не залишилося і сліду - по керованості ‘Волга’ може посперечатися з сучасними моделями, а по динаміці: Інтенсивність розгону така, що на нижчих передачах двигун миттєво вискакує на граничні обороти, прокручувавши колеса по асфальту під соковиті схлипи перепускного клапана турбіни.
Але вся штука в тому, що гума горить навіть на третій передачі! У всіх, хто катався на цьому автомобілі, з вуст зривалася тільки одна фраза: ‘Так, це не ‘Волга’:. Хоча немає, це була все-таки ‘Волга’.
CENTERДжерело: mashina.info

Волга- TURBO →

Зате хот-роди - є! Ось вже два роки, як з’явився перший - наш, російський!

Так що потрясіння тепер всі випробовують часто. Приємні і неприємні. Останні, природно, частіше. Для справжнього ж цінителя будь-яка зустріч з подібною технікою - як правило, потрясіння. Приємне.

Фірма EL Motors продемонструвала нам побудоване нею купе, як тільки було завершено його остаточне доведення і наведений останній марафет.

Перший погляд - і довга пауза. Остовпіння. Що відбувається? Нам належить повірити, що це “Волга”. “Волга” це! У що ж її перетворили… Око не відірвати: холодний блиск фіолетового кузова, осклянілий погляд фар, сяйво крижаного хрому - мороз по шкірі! Так, це найкрасивіший апарат зі всіх, що ми бачили в минулому році.

Техніка

Спочатку була синя BMW M3. Майже нова. На ходу! По ній пройшлися пилою, отчиркнув дах, двері і крила.

Потім почалися пошуки відповідної …

Ультрафіолет BMW M3 ГАЗ 21 →

Розбираємо піч.

Звернете увагу на місце з’єднання нижніх частин відсіків двигуна і радіатора. Там може бути щілина. Беремо термостійкий силіконовий герметик і закладаємо її.

Подивитеся на конструкцію заслінки притоки повітря і що направляє. Цей вузол влаштований так, що частина холодного повітря проходить через нещільність біля заслінки і поступає під ту, що направляє. Радіатор у свою чергу, встановлений на “приступцях”. Таким чином холодне повітря проходить під тією, що направляє, під радіатором до вентилятора.
Ця проблема вирішується просто: під радіатор наклеюється щільний поролон, що захищає від холодного повітря. Але якщо в корпусі отопітеля з’явиться рідина (потече радіатор, наприклад), то вона скупчуватиметься саме під радіатором. Поролон все вбере і почне потихеньку гнити, так що при включенні печі в салоні виникатиме неприємний запах.
При нагоді, краще застосувати замість поролону пористу гуму, пенополіетілен або чого-небудь подібне.

Звернете увагу на поролоновий ущільнювач навколо радіатора. Він дуже тонкий і свої функції виконує …

Тюнінг печі автомобіля Волга Тюнінг ГАЗ →

Ностальгія…
Якою повинна бути зброя для ралі-рейдів? Сучасне - не тільки могутнім, надійним і витривалим, але і . ефектним. Медійним, як говорять московські «піарники», тобто що легко запам’ятовується і примушує уболівальників повертати голови услід. А значить, і привабливим для спонсорів.
Чому саме «Волга»? А хто ж не мріяв про такий автомобіль в юності? «Пожежний» колір теж родом з дитинства. Вибір «донора» (мотор, трансмісія) - Toyota LC 100 VX4.2TD 1999 року, якщо розібратися, був зумовлений. Не дивлячись на те, що Toyota ще років п’ять тому прикрила свою внедорожную програму, Land Cruiser до цих пір залишається актуальним і на світовому рейд-небосводе.
Так, в останньому «дакарі» LC став третім в рейтингу популярності після Mitsubishi Pajero і Nissan Patrol. А в Україні чемпіонами в даній дисципліні останніми роками ставали виключно екіпажі на LC.
Музична шкатулка
Оскільки …

Land Cruiser під Газом - тюнінг ГАЗ →

Бачите цю бобишку знизу? Вона указує на те, що в поршні вторинної порожнини з’явився центральний клапан.

На фото 2 - серце АBS, гідроагрегат, що містить клапанну частину, електронасос, електронний блок управління. Закріплений на лівому лонжероні нижче за розширювальний бачок системи охолоджування двигуна.

Система «Бош-5.3» - трьохканальна, з чотирма датчиками. Два канали регулювання відповідають за гальмування лівого і правого передніх коліс, третій - за задні колеса. Передні колісні датчики (фото 3) закріплені на поворотних кулаках, задні - на фланцях цапф (фото 4), причому передні для «Соболя» і «Газелі» розрізняються, а задні однакові (фото 5).
Правда, відмінності зводяться до розташування фіксуючих втулок кабелю, але «умільці» повинні розуміти важливість питання. Зрозуміло, допрацьовані під кріплення датчиків і імпульсних зубчатих роторів деталі придатні для установки на автомобіль, не оснащений АBS.

В приводі задніх гальм на колишньому місці зберігся регулятор гальмівних сил - обмежуючи тиск в задньому …

ABS на Газеле →