Тюнінг відчизняного авто

Для «Запорожця» такий спосіб підходить тільки при доопрацюванні задньої підвіски.
На передку варіант з укороченням і обрізанням неприйнятний, оскільки як пружні елементи тут працюють торсиони. Проте щоб «занизити» машину, можна використовувати її здатність «просаджуватися» від старості.
снять квартиру посуточно Киев Досить підшукати на «розбираннях» або в гаражах запасливих «зазоводов» парі старих торсионов, таких, що частково втратили пружність, і встановити їх замість тих, які тримають авто високо над дорогою. Теоретично ЗАЗ-968 можна «покласти» на асфальт, якщо паралельно із застосуванням торсионов, що просіли, видалити обмежувачі ходу підвіски або змінити їх положення.
Ось тільки такий варіант недопустимий з міркувань безпеки руху.
Якщо опиниться, що після заміни торсионов на старі машина сяде понад всяку міру, дорожній просвіт можна відрегулювати за допомогою тих додаткових пружин, які передбачені конструкцією. Доведеться або купити нові, або підібрати «чужі», від амортизаційних стійок мікролітражних іномарок або мотоциклів важкого класу.
Джерело: automobil.org.ua

Як підібгати ЗАЗ-968 або тюнінг Запорожця →

Так вважає екс-чемпіон Росії по кільцевих гонках Олексій Васильев.
Він одним з перших випробував на ходу нове творіння “EL Motors”.
…Столичні мотоциклісти давно пересуджували про те, що хтось купив пару престижних спортбайков “Yamaha R1″ і зробив святотатство - розібрав новенькі мотоцикли до кісточки. Ради двигунів. Кому, питається, знадобилися відразу два мотоциклетні мотори?..

Вони знадобилися інженерам “EL Motors”. Впродовж півтора років в майстерень фірми будувався екстравагантний суперкар за замовленням того, що побажав залишитися інкогнітоклієнта. Людина хотіла мати автомобіль настільки незвичайний. щоб аналога не знайшлося навіть в гаражі султана Брунея, де повним-повнісінько різної бистроєздящей екзотики. І він його отримав.

У маленькому м’язистому суперкарі видно національні риси. Стилістично автомобіль небагато перекликається з “Запорожцем”, який в народі прозвав “Горбатим” (тільки не треба усміхатися з приводу “національних рис” і отруйно нагадувати про географічне положення Запорізького автозаводу).

Кузов автомобіля виготовлений з пластика. Його панелі навісили на просторову металеву раму, яка і служить основою конструкції. Позаду …

ZAZ EL motors AVD Sport Coupe →

«Затиснуті» колісні арки, прикриваючі широкі, - 185/65 R 13 - шини на ліг - косплавних дисках, відверто натякають на короткі ходи підвіски.
Машинка розпласталася по землі, притиснулася до неї - ну хоч зараз на трасу шоссейно- кільцевих гонок! Ну, хто міг подумати, що до болю знайомий Запорожець може так «озвіріти». Ззаду - особливо якщо відійти подалі - Porsche, ні дати, ні узяти! І колір вибраний не який-небудь, а «феррарієвській», яскраво-червоний!

ВСЕРЕДИНІ

Подивимося, що всередині. Відкриваю двері і намагаюся всістися. М-м-да, непросто втиснути в салон свої 184 сантиметри. Але цьому я швидко знайшов пояснення: автор- те машинки помітно менше мене зростанням, і автомобіль він робив «під себе». Отже з розміщенням - це мої особисті проблеми.
Внутрішні поверхні дверей, панелі кабіни і труби силового каркаса обшиті темно-сірим ворсистим матеріалом, в тон сидінням від ВАЗ-2108. А за сидіннями, з відступом сантиметрів двадцять, - глуха стінка від підлоги …

Феррарожец →

Здивували мене азве що болти кріплення напівосей. Вони були закручені без гроверов.
У капелюшку кожного просвердлена дірочка, крізь яку протягнутий м’який, але міцний дріт, що з’єднав своїм хитросплетінням всі чотири болти. Так, як мені розповідали, роблять в авіаційній техніці - закиснути злегка затягнуті болти не можуть, а розкрутитися їм не дає дріт. Ось, в принципі, і все. Ну, хіба ще амортизатори обтягнуті брезентовими чохлами.

Протівоугонки

Колишній власник - серйозна, скрупульозна людина. Дисциплінований і уважний, як годиться справжньому офіцерові радянської армії. Свій автомобіль він беріг. У тому числі і від угону. Цікаво, що на автомобілі було відразу декілька протівоугонних систем. Вони хай і простенькі, але, як відомо, немає нічого надійнішого, ніж щось оригінальне.

Отже, перша призначалася для виключення з ланцюга акумулятора. Цей хитрий прилад розташовувався відразу за батареєю. А треба сказати, що в цьому автомобілі ніша для рідного акумулятора не використовувалася. Точніше, …

Блакитний вихор ЗАЗ-965 →

Довелося трохи переварити корпус, повністю зберігши, проте, самобутній стиль «горбатого». Машина від ніг до голови обліплена тюнінговимі наворотами, протитуманними фарами, наклейками.
Маса автомобіля збільшилася в порівнянні з оригіналом зовсім трохи - кілограмів на 20, за рахунок використання легших матеріалів, вузлів і деталей замість рідних.
«Горбатий» Бориса Овчарова створювався в гаражі дитячого будинку. Вихованці допомагали майстрові від щирого серця. Найважчою в роботі була установка двигуна - майстер удвох з помічником разів двадцять укладали його в капот і виймали назад. (Потрібно враховувати, що двигун важить більше центнера.)
На переробку внутрішньої обшивки корпусу пішло 20 тюбиків «Моменту». «Перед продавцями соромно було - думали, наркоман», - нарікає Борис Олександрович.
До недавнього часу на даху машини стояв багажник з поряд протитуманних фар. Але його довелося зняти - заважає ганяти на великих швидкостях.
У результаті від сьогодення ЗАЗ-965А залишився лише кузов, диски коліс і передня панель приладів. Все інше - «нерідне» або взагалі самопал. Навіть гума на колесах «жігульовськая». А …

Неймовірний тюнінг ЗАЗ →

Задню залишили, як є, тільки пружини замінили на жорсткіші, “нівськіє”, але що обрізають на два витки. А ось вперед поставили підвіску від ЗАЗ-968, знову-таки з міркувань збільшення жорсткості.
У гальма вирішили без зайвої потреби не лазити, але барабани замінили на інші, з ефективнішим охолоджуванням. Серйозні зміни спіткали і вміст підкапотного… еее, пардон, “подбагажникового” простори.
У руках братів “горбатий″ обзавівся полегшеними шатунами, розточеними впускним і випускним колекторами, “восьмерочнимі” насосом і карбюратором з prosport”oвским “нульовіком”. Оновлений “зазік” тут же придбав і рейсерськіє замашки по частині витрати палива, хоча до якого-небудь там “Субурбана” йому все одно, як до Знахідки пішки.
Зате і “мощів″ додалося! Ще одне, можна сказати, ноу-хау від братів - “отопительно-вихлопна” система: глушник, що виконує одночасно і функцію печі.
Яким чином? “фішка” в тому, що в банці глушника коштує герметична від вихлопних газів трубка з повітрям, і коли двигун працює, вихлопні гази нагрівають цю саму трубку, а вже з неї повітря за допомогою примусового …

Легендарний ЗАЗ-965 →

Але вже буквально кілька років тому таких як він купували за пляшку горілки і дарували внукам за п’ятірки - для технічного розвитку. Сьогодні він - жива історія. Він найпопулярніший герой анекдотів - а це вірна ознака любові.
Він завжди викликатиме усмішку водіїв і даруватиме частинку радості смутним перехожим. Інакше бути і не може, тому що Він - знаменитий ЗАЗ-965 - «Горбатий Запорожець»!

Впродовж 39 довгих років він щодня справно служив своїм господарям і останніми роками своєму життю знаходився у володінні стародавнього дідуся, який їздив на дачу, возив на бідоласі дошки, розсаду і мішки з картоплею. Загалом, тримав в чорному тілі. А тіло вже було на останньому видиху - померлі амортизатори, зчеплення, що вимагає капітального ремонту двигун…
Плюс непрацюючі стоп-сигнали, поворотникі, щиток приладів і пригноблюючий зовнішній вигляд. Вже замаячила перед ним сумна перспектива звалища. Та ба…
Вся річ у тому, що з недавнього часу я став захоплюватися старовинними автомобілями: збирав про них літературу, …

Тюнінг ЗАЗ-965 →

У передніх змінена конструкція арматури спинки і набивання, що дозволило поліпшити ергономічні показники посадки і у поєднанні із застосуванням формованої накладки спинки збільшити місце для ніг пасажирів, що сиділи ззаду.
На задніх сидіннях з’явилася роздільна спинка в пропорції 50/50 і помінялося набивання і оббивка сидінь. Ці заходи у поєднанні із змінами в передніх сидіннях дозволили забезпечити зручну посадку 4-х чоловік без зміни конструкції кузова.

Зміни вузлів і систем автомобіля торкнулися в основному двигуна і гальмівної системи. На автомобілі встановлений двигун об’ємом 1,3л. з системою розподіленого уприскування палива.
Для реалізації всіх можливостей цього двигуна, на нім був встановлений повітряний фільтр більшого об’єму і введений додатковий резонатор в систему впускання для зниження шуму. Для забезпечення високої активної безпеки автомобіля з могутнішим двигуном - змінили конструкцію гальмівної системи. На автомобілі встановлені передні дискові гальма від ВАЗ 2108 з діаметром циліндрів 48мм.
Діаметр задніх гальмівних циліндрів збільшений з 16 …

Тюнінговий Таврія-Ексклюзив →