Чому саме «вісімка»? Тому що в усіх відношеннях це вельми доступний автомобіль, конструкція якого досконально вивчена, а всі шляхи її поліпшення знайдені декількома поколіннями радянських, російських, прибалтійських і українських гонщиків.
Тому не соромтеся - фотографуйте машини лідерів і консультуйтеся у тих фахівців, які викликають вашу довіру. Благо, всі вони колись виступали на тольяттінськіх «вісімках». І навіть зараз, не дивлячись на те, що міжнародна омологация ВАЗ-2108 закінчилася, «Самари» складають основу вітчизняного пелотона як в ралі, так і в кросі, кільцевих і гірських гонках.
Салон
Знімаються сидіння, килимки, шумоїзолірующие мати, оббивка, ящик рукавички, накладки порогів. Встановлюються каркас безпеки, система автоматичної пожежогасінні, вимикач маси, гоночні кермо і крісла. Додаються ручний вогнегасник, АКБ переноситься в багажник.
Блок запобіжників, комутатор і тумблер примусового включення вентилятора системи охолоджування виносяться на приладову панель. Штатний спідометр і вольтметр замінюються тахометром, покажчиками тиску масла в двигуні і температури …
Заряджаємо вісімку - тюнінг ВАЗ →