Чи це так?
Фахівець сказав правду - для того, щоб повноцінно «газифікувати» ваш автомобіль, спочатку необхідне «детюнінговать» його, замінивши нестандартні вузли системи запалення і живлення рідними. Річ у тому, що настройки двигуна після тюнінга істотно відрізняються від стандартних - зокрема, у нього зміщені фази газорозподілу і початковий кут випередження запалення.
А нестандартний «трамблер» напевно має абсолютно інші (більш «екстремальні») настройки відцентрового регулятора, розраховані на збагачену суміш, яку готує спортивний карбюратор. Але головне - із-за фільтру зниженого опору газо-воздушная суміш виходить дуже бідною.
Через це «заряджений» двигун не зможе нормально працювати і на газі і на бензині, оскільки настройки ГБО розраховані на стандартні фази газорозподілу і момент запалення. Зокрема, вірогідні нестабільні неодружені обороти і перебої на перехідних режимах.
Правда, досвідчений «газівник» зможе виправити ситуацію особливими настройками ГБО, але треба пам’ятати, що нагруженность тюнінгованного двигуна і без того вище, ніж у стандартного, а при роботі на газі температурний режим багатьох …
Або тюнінг або газ Тюнінг ВАЗ-21099 →
Mar
17