Тюнінг відчизняного авто

Матриці збережені - якщо доведеться міняти деталь або поступить замовлення на другу, третю машину, виготовити не їх проблема.

Фари ближний/дальний - від ВАЗ-21011, додатковий дальній - від ВАЗ-2103, підфарники від вантажівки. У задні крила вбудовані ліхтарі від «Оки», зовнішні дзеркала з автобуса ЛАЗ-Турист. Шини Firestone 205/70 R 15 з білою смугою на боковині, на литих дисках.
Передні сидіння від ВАЗ-2109, задні, - саморобні, з подушкою (під нею речовий ящик), що піднімається, і спинкою, що відкидається, за якою в «горбі» невеликий багажник. На панелі приладів спідометр від ВАЗ-2103, комбінація приладів від ВАЗ-2105, кнопка аварійної сигналізації, лампочка рівня гальмівної рідини, ручка повітряної заслінки.
Під панеллю - отопітель від ВАЗ-2101, вимикач освітлення салону, магнітола. Є і система фільтрації зовнішнього повітря, і навіть рециркуляциі повітря.

Мотор узяли нівовській (ВАЗ-21213), 1,7 л, оснащений распредвалом із зміненими фазами. КП «пятіступка» від ВАЗ-2107. Радіатор з електровентилятором від ВАЗ-2110. Задній міст від ВАЗ-21213, звідти ж …

Москвич 401 ТАНГО →

Так, вони знають про їх низьку пасивну безпеку, скромні технічні характеристики і інші недоліки, але все одно люблять їх. А деякі навіть намагаються ці недоліки виправити.

На них-то і розрахована програма тюнінга двигуна і трансмісії, розроблена фірмою Картюнінг. Власник машини, узятої нами на короткий тест, виявився зрадженим поклонником Оки, і нам дістався автомобіль, допрацьований практично за всіма пунктами, окрім, хіба що, підвіски.

Основний об’єм робіт припав на головку блоку циліндрів. “Цвях програми” - карбюратор ДААЗ-21073, що встановлюється в замін штатного. Особливість цього карбюратора, що застосовується на більше об’ємних моторах ВАЗ, - у великих діаметрах дифузорів (2х24мм). Ноу-хау Картюнінга полягає в індивідуальній настройці карбюратора під об’єм і ступінь стиснення конкретного двигуна.
Для цього в карбюраторі крім заміни жиклерів допрацьовуються внутрішні канали і підбираються профілі кулачків, керівників заслінками і прискорювальним насосом.

Щоб можливості нового карбюратора розкрилися повною мірою, на автомобіль також встановлюється повітряний фільтр K&N і …

Ока CARTUNING →

Задні двері отримали вентиляційні отвори. Ну і, звичайно, не можна не відмітити заднє антикрило ProSport на кромці даху.

Сказавши про задні арки, потрібно відзначити, що автомобіль отримав різні колеса. Спереду коштують 13-дюймові ковані диски з шинами Yokohama A539 195/55R13. А ось ззаду вже 15-дюймові колеса American Racing, озуті в шини Cooper Cobra 295/ 50R15. Справжній dragracing style.
Гальма всі дискові: спереду 14 дюймів від ВАЗ-2110, а позаду 13 дюймів. Передня підвіска «Оки» лише небагато допрацьована, а ось задню довелося будувати наново. Ззаду в салоні була споруджена просторова рама, на яку повісили всі навісні агрегати і деталі підвіски. Так на «Оці» з’явилася задня незалежна підвіска на подвійних поперечних важелях, з подовжньою тягою і шарнірами LUC.

Але, зрозуміло, найцікавіше це двигун. Сам мотор начебто нічим не примітний: вприськовий від ВАЗ-2112 об’ємом 1600 куб. см, але є нюанси. Річ у тому, що основна спеціалізація компанії «Гладков-сервіс» - системи турбонад-дува для машин вітчизняного виробництва. …

Ока - легенда повертається →

Звичайно, двигун не зовсім серійний, хоча особливих робіт по доведенню не робилося. Замінили распредвали і поміняли прошивку процесора. Але навіть ці незначні роботи дозволили довести потужність мотора до 108 л. з.
на 5800 об/мин (проти стандартних 90,7 л. з./5600 об/мин), а момент, що крутить, - до 140 Нм на 3800 об/мин (проти 127,5 Нм/3700 об/мин). При цьому витрата палива, навіть з урахуванням форсировки мотора, залишилася в рамках штатних характеристик.

Враховуючи, що двигун знаходиться безпосередньо в салоні, фахівцям Lukoil Racing team довелося неабияк потрудитися над звукоізоляцією моторного відсіку. При цьому і вихлопна система повинна була бути правильною, а це зовсім не тиха труба. В результаті вдалося знайти компроміс. Двигун працює достатньо тихо і лише на високих оборотах проявляє свій характер.
Коробка передач також непроста. Модернізована 6-ступінчаста «механіка» володіє чіткістю справжньої спортивною КПП. І селектор перемикання, навіть для бувалих автогонщиків, незвично чіткий, короткоходний з передачами, що зближують, що вимагає певного звикання. …

Ока DancerЛукойл Рейсинг →